优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机械一键化层次高，调整相对较简化。调速器器调整电源电路如下图如图是 1如图是。电磁波带速感知器3装在飞轮壳上，才能 飞轮abs齿圈感应开关启心理带速。连接器2装在 PT 泵内，电流量转化使连接器的轴旋转，而使改别系统的发动机出现问题的相关问题，在实计事业中，若果才能设施采用，决不能能有效的激振研究分析和设备的的情形检则与发动机出现问题的测试。

 

若有一次发动没办法功，宕机后将第三自動发动，若联续几次发动没办法功，则立即停止发动，常见故障灯亮起。打着机一般事情后，各方面数据凭借J3 插座面板输人把控板，由J4 输入输出各方面报警信号信号功能灯信息。按J5 的重置/灯检查报告功能键，可让把控板重置，时完成各方面报警信号信号功能灯考试，若因此报替灯都亮，这说明整个的报警信号信号功能把控装置事情一般。启驱力启动时后，变速器4 把位于涡流调节器器的电信宽带号与目前有的参看点 (W₂) 不同之处较，传输差光电探测器流网络信号，使进行器2 的轴转，抑制进到高压喷嘴的汽柴油用户流量，因此优化启驱力的时速和输出。当打火机在W₂调定的特定速比下保持稳定办公时，变频调速工作如表:负债↑(↓) → (钻速调节器器3) 发起机钻速↓(↑) →EFC 控速器4输入输出瞬时电流↑(↓) →实施器2油泵量↑(↓) →发起机钻速↑(↓) →使发起机钻速平稳在另一定值运行。

2、系统调整

EFC 调速器管理器4 的面版里装有 W₁  -W4 3个电极数字电位器，分别为广泛用于怠速调准、运转钻速调准、收获调准和钻速降调准，供平台调准时用。 (1) 怠速调节。将行驶/怠速触点开关置怠速位子，点火热车机，调W₁，等到转动速度为600-650r/min.(2) 转动速度整改。将行驶/怠速旋钮置行驶地点，开机热车机负载行驶。①W4置云同步正常运作，调W₂使轉速为1  500r/min (即相关联55Hz) 已经。②W4置3%时速降，调 W₂使时速为1545r/m in (各自 51.5Hz)即可。③W4置5% 转动速度降，调W₂使转动速度为1575r/m in (代表52.5Hz) 即可。(3) 增益值设定。启车起驱动力，加一般在 1/4 的电机额定功率根据，假设起驱动力发动机时速平衡，则逆时针定位缓慢的摆动W₃，到最近发动机时速忽高忽低即可，而后再反时针定位缓慢的摆动W₃，到最近发动机时速平衡即可。(4) 带速比降调整。打火汽车发主观因素，加额定电机负载电机负载，调W4，使带速比为1 500r/min 。(5) 机系统优化。完成完 (4) 步优化后，卸掉电动机扭矩，再完成 (2) 步优化; 后加上载荷系数电动机扭矩，完成(4) 步优化，甚至优化到合理的参考值止。关键在于有合理的的钻速，一般说来要相似以上手段二到三回。

3、故障诊断

1.发起机不可启动 (见表 1)

 

2.打火机飞速使用 (见表2)

 

3.启驱力游车 (见表 3)

 

4.打火机工作功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

1台美产310kW 发电厂发电装置组的 CU M M INS 汽车发驱动力，打火后转数动摇，过不过会儿打火启动马达又擅自打火运转，并出来打齿原因;连续不断主动打火多次后，汽车发驱动力有时候歇火。按复位键启闭并举新合闭运转开关 RUN ，再次出现以上的出现问题的。

按照运作的常见原理解析，发起机、调控电路系统、EFC 变频调速器运作常见没问题的，出现问题的出在并网发交流电动机中点 (N ) 调控移动信号，鉴于在发起车后，用万用表测 CPU 调控板J2 的3 脚，的电压为0V ，进行检查电缆无线连接没问题的。张开并网发交流电动机，遇到中点(N ) 连线脱焊。二次焊好试运行，运作没问题的。

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