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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷油阀在现场实验台校准时，规范各缸在額定电机转速下的提供的油位不平滑度应＜3%。合理情况校准期间中，致使现场实验台用的喷油器和进行高压油管接头粗度、形壮、直径等无有可能与原机可以一直，加上上校准方法的的差异，喷油阀电脑装机后，合理情况喷入缸内的油位不平滑度必然＞3%。 

3. 上柴汽油发电量机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油发动机电站发电机经短期适用，根据喷助力泵安装安装驱动联轴节松旷或气隙过大，安装安装驱动齿轴损耗、侧隙加大，也会导致各缸提供的油匀称度。额外，高压变压器输油管插头插头因高频共振或卡紧不行的渗漏，同时卡紧力过公使插头金属件掉发并短路输油管插头，相同会受到各缸提供的油量的不匀称。   除此之外，在喷液压油泵和控速器压缩弹簧片中，在当中受压力过强、发生相对较大、办公规律较高的当属齿轮泵压缩弹簧片。故此其弄断规律也较高。轻者喷用油减低、各缸喷用油不均衡、各缸喷油每隔时长间隔超差、喷油展开时长间隔推迟了；重者油泵中止乃至没办法油泵。 

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