供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

现象：(1)喷液压高压助力泵的喷油表是据柴油车机的工况，由油表调试中介机构来调试的。如何喷液压高压助力泵油表调试杆、导槽卡在喷油表面值轻柔的的选址，或变频调速器的连杆、齿条、拨叉卡在喷油表面值轻柔的的选址，总要容易造成喷油液压高压助力泵喷油表还小。

(2)喷高压油泵柱塞泵副损伤情况严重，填料密封稳定性减小，也会从而造成泵油心理压力和泵油量减少。

(3)喷油阀出口额阀岗位不良的，内漏偏多，造成的泵油量极大减少。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)轴向柱塞泵調整失误，使喷油过大。

(2)松完校准传动蜗轮伸缩螺母，使校准传动蜗轮位移。

(3)变频调压器操作流程臂定位螺栓变动不妥当。有的操作流程人群以便挺高火力发马达组强度，不好常地变动变频调压螺栓和限油器；更有还者，将油门杆立即挂在变频调压扭簧上，误加强度，不加快和提升了零配件的损伤，也减小了火力发马达组的安全可靠性；厂家有效率减小，油耗上升。

重油火力发三相异步电飞机超临界锅炉不同测试，假如运转流速超出标准规定值的10%，火力发三相异步电飞机超临界锅炉油耗率会加剧3%~4%。火力发三相异步电飞机超临界锅炉多缸重油机喷油不对称会致使油大的液压缸在运转时传出去爆震声并冒白烟。

怠速时，速比起伏太大太大时，会出現“方向跑偏”的情况。诱因：喷助力泵校准失当、非常大喷续航里程受限裝置膨胀、续航里程把控组织装配图或懂得调整失当等；压簧永久会员膨胀或破裂等。