玉柴YC6T/TD型号汽车汽车发动因是相结合全球外超大汽车汽车发动因的为专业效率实现个性化研究研发的企业产品。采取四气门、增压中冷、电控系统模型泵等调试，经玉柴为专业的一氧化碳燃烧研发效率优化网络和证实，具有着能源管理节能环保材料，可靠的高，弹出效率强，检修性好的的特点。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷技术工艺，进气充裕，燃烧物彻底,油耗低。选用电气控制模型泵系统，启动平静，瞬态控速性好，跳转效率强。公率密高。高质量各种合金铸件气门体主气门盖，可信度高。冷开启稳定性好，双提速开启机+电机控制喷油方法，开启尽快。产品适用性好，系统化能力高，一缸一盖空间结构，整体售后维修费用的低。认可双燃料开启。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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